广东高速悲剧！新能源车电量耗尽还推车，最终2人死亡
悲剧于高速公路上发生，常常是因侥幸心理所致，一次冒险的续航估算行为，致使两个生命永远停止在前不着服务区后距其五百米外之处遭遇不幸 。
出行前的危险预判
行驶上高速公路之前，林某，清晰明白知晓汽车电量不够充足，仅仅能够行进大概八十公里。这属于一个清晰明确的危险信号，车辆极有可能没办法支撑完整的行程。一同出行的乘客当场给出了先去进行充电的提议，这是一个依据安全常识做出的合理选择。然而呢，这个至关重要的建议被林某给忽略无视了，他选择坚信自己的判断，坚持执意继续驾车驶入高速公路了。
事故的起点是这种在出发之前所出现的决策失误，驾驶者没有把车辆客观存在的续航能力跟即将要面临的高速公路环境相互结合起来去评估风险。高速公路上车速是很快的，而且停车是困难的，一旦出现断电情况后果是严重的，这本来应该是驾驶方面的常识。林某执意要前行，从本质上来说是把全车人的安全都押注在了不确定的续航之上。
途中的侥幸与忽视
车辆于高速之上行驶之际，先后路过了两个设有充电设施的服务区，乘客们屡屡提醒林某进入服务区补充电能，这些提醒乃是避免危险的最后的机会，然而林某始终未曾采纳，他怀揣着“也许能撑到下一个”的想法，一回回错失了补救窗口。
这种“抱着赌一把的心态”，在长途驾车情形里，存在着极大危险。它对电动车电量递减呈现的非线性特征有所忽视。并且也没考虑高速行驶时耗电更为厉害的实际状况。每一次使服务区被错过，这都会致使车辆的安全界限持续减小。驾驶者把自身主观期望，置于车辆客观物理规律之上，最终造成车辆于高速车道完全失去动力 。
断电后的错误处置
有那么一次情况，车辆最终停顿在了慢车道上，此乃是因为电量彻底耗尽了，就在这个时候，林某以及一名乘客做出了下车推行的选择，他们尝试着去推行车辆，大概要推行20米的距离，朝着不远处的地方去推行，这一行为发生之地是高速公路的慢车道，而在其后方，车辆正以高速行驶着，所处环境是极其危险的。
处高速公路上时，存有任何非事故状况的停车均属于具备高风险的行为。正确的举措是即刻去开启车辆危险报警闪光灯，于车后方有着足够距离之处来放置三角警告标志，所有人员要快速撤离至高速公路护栏外面的安全区域，并且拨打报警电话去求助。下车推车会把自己暴露于高速车流里面，这乃是把自己放置在最径直的物理危险之下 。
后车司机的视线局限
事故的另一方，是货车司机盛某，其未能及时发现前方停在慢车道上的轿车以及推行人员，高速行驶的货车存在视线盲区，并且在夜间或者复杂路况下，对于静止目标的识别存在延迟，等发现异常的时候，往往已经来不及采取有效的避让措施了。
这起事故里，处于静止状态的车辆以及处于活动状态的人，是在慢车道之上，它们对于从后方高速驶来的货车而言，构成了极其难以预判的障碍。我国《道路交通安全法》清晰明确地规定，每当机动车处于在高速公路之上发生故障且难以移动的状况时，人员理应迅速转移至右侧路肩上或者应急车道之内。要是留在行车道上，那便是把自己放置于极度的危险当中。
电动车高速出行准备
开着新能源车开展长途高速出行，一定要做好比燃油车更精细的准备工作。首先得依据行程规划好充电的节点，借助导航软件，查看沿途服务区充电桩的分布状况以及实时使用情形。出行之前务必要把电充满，并且预留至少超过20%的电量，当作寻找充电桩的缓冲电量。
绝不能够全然仰赖车辆所显示的续航里程，得去思量空调、行车速度、载重量对于电能源消耗的实际作用影 响。寒冷的冬季低温会明显地缩减电池续航的能力，更加需要增添预留的电量。在行程期间呢，应当提前进入电量充沛的服务区去补充能源，防止出现电量“见底”了才去寻觅充电站的情况，原因在于下一个服务区说不定充电桩已经满员或者出现故障状况哒。
法律与责任的警示
于此次事故里，驾驶员林某在前车位置，因一系列过错担主要责任。其于明知电量不足之际，仍驶进高速，而后多次拒绝进入服务区充电，最终于车辆断电后，没依规定设置警示标志，也没组织人员撤离却进行推车，这些行为径直致使了悲剧的发生。
对于后方货车司机有没有做到安全驾驶的义务，这也要交警部门凭借现场留下的痕迹，还有车速鉴定等方面的证据来进行认定。但不管怎么说，前面那辆车违法停车，以及有人滞留在车道上的这种行为，可是导致事故发生的主要诱发因素。这起案件又一次给所有的驾驶人提了个醒，特别是那些骑电动车的驾驶人，一定要对规则怀有敬畏之心，因为任何一点侥幸心理都有可能让人付出生命的代价。
这般原本能够避免掉的悲剧，是不是会致使你在进行长途出行以前，去再度审慎地审视自身的行程规划以及风险预设判断呢，欢迎于评论区域分享你的观点想法和交通安全驾驶的个人经验。